Neue Containerbrücken für den Hamburger Hafen

Die HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG) bereitet sich auf den stark zunehmenden Containerumschlag vor und plant bis zum Jahre 2020 eine Gesamtinvestition in Höhe von einer Milliarde Euro. Somit wird die Vergrößerung der Infrastruktur des Hamburger Container Hafens parallel zur Elbvertiefung stetig vorangetrieben. Die drei neu angelieferten und hochmodernen Containerbrücken des Herstellers ZPMC, dem chinesischen Weltmarktführer in der Herstellung von Containerbrücken, werden dann nach ca. 6-wöchiger Installationszeit ihre Arbeit am Container Terminal Borchardkai (CTB) beginnen. Ankommende Großschiffe werden binnen kürzester Zeit gelöscht und anschließend mit den Containern für den Export beladen.

Die "Kollegen" warten schon

Bereits im ersten Quartal 2020 werden zwei weitere Containerbrücken derselben Bauart angeliefert. Dann verfügt der Burchardkai über einen zusätzlichen Großschiffsliegeplatz für die Abfertigung besonders großer Containerschiffe. „Mit der Investition in fünf neue Containerbrücken und der Schaffung eines weiteren Großschiffsliegeplatzes bieten wir unseren Reedereikunden zusätzliche Kapazitäten und mehr Flexibilität bei der Abfertigung von besonders großen Containerschiffen mit einer Transportkapazität von mehr als 23.000 Standardcontainern“, sagte HHLA Vorstandsmitglied Jens Hansen.

Die drei 138 Meter hohe Giganten erreichen Hamburg

Auf der Elbe in Höhe Blankenese

Selbst bei Dunkelheit und Schmuddelwetter - Immer schön

Diese drei neuen, jeweils 2.480 Tonnen schweren Mega-Ship-Container sind nun die größten Containerbrücken des Hamburger Hafens. Die Ausleger der Kräne haben eine Länge von 80 Metern, sind 138 Meter hoch und haben eine Nutzlast von je 110 Tonnen. Der Hamburger Hafen gehört schon jetzt zu den Top 3 der Seehäfen in Europa und ist bestens für den, auch durch die Elbvertiefung möglich gewordenen, zunehmenden Anlauf von Containerriesen vorbereitet.